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                  驅動軸結構優化

                  更新時間:2022-07-31 00:10:44 瀏覽量:99

                  驅動軸受、扭轉、剪切、拉壓、沖擊等交變應力,還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動,產生附加應力;應力分布不均勻;驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。 驅動軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損。因此材料要有高強度、一定的沖擊韌性、足夠彎曲、扭轉疲勞強度和剛度,軸頸表面有高硬度和耐磨性。 這類材料是中碳合金鋼,采用調質(或正火)熱處理來提高并改善加工性能。近年在大功率發動機較廣泛應用一種新鋼種,即合金調質鋼,即通過添加Si、Cu、Ti等合金元素細化晶粒,強化鋼的基體,提高鋼的強度。

                   驅動軸結構優化 驅動軸依靠花鍵和錐度軸與行星架配合傳遞扭矩,錐度配合往往由于偏心螺栓松動和磨損,起不到傳遞扭矩的作用,因此,需要對驅動軸結構進行改進。驅動軸快易優自動化選型有收錄。去掉驅動軸錐度部分,并將驅動接盤與花鍵軸設計成兩個獨立零件,接盤設計成與驅動軸花鍵相配合的內花鍵槽,驅動軸花鍵設計成通體花鍵來傳遞扭矩,這樣,扭矩完全由花鍵軸和行星架配合傳遞,花鍵軸上不會再因與錐度軸過度出的變截面和強度不均勻而產生應力集中現象,從而提高可驅動軸的強度。 

                  汽車驅動軸 設計驅動車輪的傳動裝置位于汽車傳動系的末端,其功用是將轉矩由差速器半軸齒輪傳給驅動車輪。在斷開式驅動橋和轉向驅動橋中,驅動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節傳動裝置且多采用等速萬向節。 驅動軸快易優自動化選型有收錄。在一般非斷開式驅動橋上,驅動車輪的傳動裝置就是半軸,這時半軸將差速器半軸齒輪與輪轂連接起來。在裝有輪邊減速器的驅動橋上,半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來。 普通非斷開式驅動橋的半軸,根據其外端的支承型式或受力狀況的不同而分為半浮式、3/4浮式和全浮式三種。半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在置于橋殼外端內孔中的軸承上,而端部則以具有錐面的軸頸及鍵與車輪輪轂相固定,或以突緣直接與車輪輪盤及制動鼓相聯接)。因此,半浮式半軸除傳遞轉矩外,還要承受車輪傳來的彎矩。由此可見,半浮式半軸承受的載荷復雜,但它具有結構簡單、質量小、尺寸緊湊、造價低廉等優點。用于質量較小、使用條件較好、承載負荷也不大的轎車和輕型載貨汽車。

                  晉江市旭日鋒工程機械有限公司

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                  主要經營:
                  齒輪,螺旋傘齒輪,變速箱齒輪,驅動橋齒輪,圓柱齒輪,太陽輪,行星輪
                  公司簡介:

                        晉江市旭日鋒工程機械有限公司成立于1998年,主要生產各種汽車和工程機械的驅動橋螺旋傘齒輪和圓柱齒輪。公司坐落于中國品牌之都-晉江,占地面積約22000平方米,建筑面積15000平方米?,F有員工200多名,其中有28名高級技術人員。年產20多萬套螺旋錐齒輪和30多萬件圓柱齒輪,公司有組裝車橋減速器總成,是目前國內同行中規模較大的供應商。

                         公司引進美國格里森(Gleason)切齒設備、研磨配對設備及秦川磨齒機YK7232A、YK7250、多用爐及連續爐熱處理等其他加工設備??膳可a6級精度圓柱齒輪,并擁有齒輪檢測中心,全套金相檢測設備。公司通過建立一整套完整的質量管理體系對生產全過程進行管理,并層層嚴格檢驗,確保從原材料到成品入庫的質量管控。

                         我們還為國內知名車橋公司提供配套生產,公司生產的“旭日鋒、“包齒”、“德爾鋼”、“格爾曼”牌系列產品暢銷全國各地,部分產品已外銷東南亞等國際汽車零部件市場,深受廣大用戶的一致好評。

                          展望未來,歡迎廣大海內外朋友來廠參觀指導,我們相信以高品質的產品和合理的價格可以成為您值得信賴的合作伙伴。



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